Официальный сайт АМО ЗИЛ

Накануне Дня Народного Единства АМО ЗИЛ получил сертификат соответствия менеджменту качества по требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2008. Срок действия три года, до 29 октября 2012.

Система менеджмента качества применительно к проектированию, разработке, производству, поставке и обслуживанию грузовых автомобилей, автомобилей-фургонов, автобусов на шасси малотоннажного автомобиля, автомобилей специального назначения

Переход головного завода АМО ЗИЛ на трехдневную рабочую неделю.

В соответствии с приказом генерального директора управляющей организации АМО ЗИЛ К.В. Лаптева с 15 февраля 2009 года на головном заводе АМО ЗИЛ устанавливается неполная рабочая неделя. Рабочими днями будут являться понедельник, вторник и среда для всех работников, кроме обеспечивающих поддержание жизнедеятельности и охрану предприятия. Четверг и пятница причисляются к нерабочим дням.

Данный график работы холдинг вынужден принять как рабочий в силу значительных по численности и масштабу недопоставок комплектующих для сборки автомобилей и спецтехники на шасси ЗИЛ со стороны целого ряда поставщиков. Практика многочисленных нарушений сроков отгрузки уже проплаченных и законтрактованных на ближайший год комплектующих сегодня расширяется. Множатся факты невыполнения объемов поставок. Все это в сумме заставляет холдинг ЗИЛ все вынужденные простои производства вынести на отдельные дополнительные выходные дни.

В настоящее время и впредь до полной стабилизации внешней обстановки все усилия холдинга направлены на нейтрализацию срывов в поставках комплектующих, своевременное выполнение намеченного производственного плана и выполнение всех обязательств АМО ЗИЛ перед своими покупателями в срок.

Новый Тапир появится в продаже в ближайшее время

Предназначен для перевозки различных видов грузов по дорогам с твердым покрытием.

Технические характеристики
Колесная формула - 4х2
База автомобиля, мм - 4505
Масса перевозимого груза, кг - 4500
Масса снаряженного автомобиля, кг - 4230*
Распределение нагрузки на дорогу от снаряженной массы через шины, Н (кгс):
передних колес - 24900 (2490)
заднего моста - 17400 (1740)
Допустимая полная масса автомобиля, кг - 9000
Допустимые нагрузки на дорогу от полной массы через шины, Н (кгс):
передних колес - 27000 (2700)
заднего моста - 63000 (6300)
Внутренние размеры платформы, мм - 4890х2215х450
Радиус поворота, м - 7,8
Максимальная скорость, км/ч - 95
Габаритные размеры автомобиля, мм - 7395х2319
(по тенту) - х2495

АМО ЗИЛ выпустил колонну автобусов для Южной Осетии.

Ввиду переноса сервера www.amo-zil.ru на новую платформу, в течение нескольких дней, возможна не стабильная работа сайта. Приносим свои извинения за доставленные неудобства.

АМО ЗИЛ для торжеств в Храме Христа Спасителя предоставил колокольную звонницу.

Для обеспечения торжественного перезвона во время праздничной церемонии закрытия юбилейного года ЗИЛ предоставил организаторам колокольную звонницу, отлитую в цехах предприятия.

В 2007 году Россия отмечает 600-летие со дня блаженного успения Преподобного Саввы Сторожевского, основателя Саввино-Сторожевского монастыря. Эта дата определена в качестве главного церковного юбилейного события 2007 года.

19 декабря 2007 года в Храме Христа Спасителя состоится церемония торжественного закрытия юбилейного года со дня блаженного успения Преподобного Саввы Сторожевского.

Холдинг АМО ЗИЛ для обеспечения торжественного перезвона во время церемонии праздничных мероприятий предоставил организаторам колокольную звонницу, отлитую в цехах предприятия.

По сообщению организаторов в данных торжествах принимают участие видные государственные, общественные и религиозные деятели, послы иностранных государств, военные и представители СМИ.

Дилерский съезд СП "HOWO-ZIL" пройдет в Москве.

На российском рынке грузовых автомобилей произошло важное и знаменательное событие. Два крупных международных холдинга объединили свои ресурсы и устремления для производства грузовых автомобилей в России. Новое предприятие получило имя «HOWO-ZIL», а его продукция будет насыщать не только внутренний рынок, но и рынки стран СНГ.

Для сбыта продукции нового СП впервые в единую мощную структуру объединяется Товаро-проводящая сеть холдинга ЗИЛ и крупнейшие продавцы тяжелых грузовиков. Дилерская сеть «HOWO-ZIL» объединит ведущих игроков на рынке продаж и сервисного обслуживания среднетоннажных и большегрузных автомобилей всех регионов России. 23 ноября в Москве пройдет первый съезд дилерской сети нового предприятия.

В работе съезда примет участие делегация китайских партнеров предприятия «HOWO-ZIL». Круг предлагающихся для работы вопросов позволяет с большой уверенностью говорить о новом витке российско-китайских производственных отношений и принципиально ином качественном масштабе нашей работы.

Проведение съезда назначено на 23 ноября 2007 года. Он будет проходить в Москве в Международном информационно-выставочном центре «ИнфоПространство» по адресу 1-й Зачатьевский переулок, дом 4. Начало работы в 10.00 часов, регистрация – с 9 часов 30 минут.

Генеральный директор
Управляющей организации АМО ЗИЛ
К.В. Лаптев

На сайте открылся раздел "Проектные и методические разработки АМО ЗИЛ".

Комплекс расчёта систем, механизмов и узлов автомобильного двигателя.

Обновились прайс листы на автомобили производства АМО ЗИЛ.

Учебный центр АМО ЗИЛ приглашает на обучение

Учебный центр открытого акционерного московского общества «Завод имени И.А.Лихачева» (АМО ЗИЛ) осуществляет подготовку, переподготовку и повышение квалификации рабочих литейного, кузнечного, прессово-сварочного, ремонтного и других производств.

В этом году на выставке КомТранс в Крокус Экспо ЗИЛ представляет две свои машины.

В этом году на выставке КомТранс в Крокус Экспо ЗИЛ представляет две свои машины. Бескапотный грузовик из семейства «КЕНТАВР» ЗИЛ-4362М0 и дорожную комбинированную машину МДК-433362 с двухотвальным поворотным отвалом и средней поворотной щёткой. Обе машины являются уникальными в своих вариантах.

Городской автомобиль ЗИЛ-4362М0 с грузоподъемностью 4,5 тонны оснащен гидроусилителем руля новейшего поколения, новой рамой и мостами. Завоевал одно из призовых мест в номинации Лучший грузовой автомобиль на Автосалоне 2006.

Набор дорожных работ, которые может выполнять представленная МДК-433362, не имеет аналогов среди отечественной автотехники для содержания дорог. Все эти функции, конечно, могут выполнять разные машины. Но весь набор функций, выполняемый с таким качеством, воплощен только в МДК-433362.

Первые образцы тяговых лебедок с волновым зубчатым редуктором (ВЗР) оригинальной конструкции были разработаны и построены в УКЭР ПО ЗИЛ в 1976-79 гг. По результатам межведомственных испытаний (МВИ) Минавтопрома и Министерства обороны СССР в 1985-87 гг. вышеуказанных лебедок на автомобилях ГАЗ-66, ЗИЛ-131, Урал-4320, КАМАЗ-4310 агрегаты были рекомендованы к постановке на производство и комплектованию ими полноприводных автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, Урал, КАМАЗ, (КрАЗ и МАЗ позднее) взамен тяговых лебедок с редукторами червячного типа. По техническому уровню новая конструкция тяговой лебедки с ВЗР была признана соответствующей лучшим мировым образцам и отнесена к высшей категории качества. Однако реализовать программу подготовки и освоения в серийном специализированном производстве лебедок с ВЗР на КААЗе (г. Калининград) начатую Минавтопромом СССР в 1988 г. в силу ряда политических событий начала 90-х г. и их экономических последствий не удалось.
В 2006 г. в УКЭР АМО ЗИЛ был разработан полноразмерный типаж тяговых лебедок с ВЗР под электро-, гидро- и мехприводы в диапазоне максимальных тяговых усилий от 1 тс до 20 тс. Потенциальное применение агрегатов – автомобили 4х4, 6х6, 8х8 и т.д. производства УАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, УралАЗ, КАМАЗ, КрАЗ, МАЗ, МЗКТ, БЗКТ, КЗКТ и другие транспортные средства на колесном и гусеничном ходу.
В настоящее время основными потенциальными потребителями данных агрегатов в России и странах СНГ известными АМО ЗИЛ могут быть (см. типаж): ГАЗ (D=160, 3.5…4.5 тс, мехпривод), ЗИЛ (D=200, 5..6 тс, мехпривод), УралАЗ и КАМАЗ (D=240, 8 тс, мех- и гидроприводы), (D=300, 12 тс, мех- и гидроприводы), КрАЗ (D=300, 12 тс, мех- и гидроприводы), МАЗ (D=200, 5…6 тс, мех- и гидроприводы), (D=300, 12 тс, мех- и гидроприводы), РМЗ (D=240, 8 тс, гидропривод).

Закрытое акционерное общество «Фирма АвтоЗИЛтехобслуживание», являющаяся дочерним предприятием АМО ЗИЛ, имеет честь предложить воспользоваться услугами по ремонту (в том числе гарантийному), техническому обслуживанию грузовых автомобилей отечественных марок, а также переоборудованию грузовых автомобилей ЗИЛ-4333 с бензинового на более экономичный дизельный двигатель.

Подробнее можно ознакомиться в разделе сервис

Обновились прайс листы на автомобили производства АМО ЗИЛ.

Разработка АМО ЗИЛ названа «Лучшим грузовиком Автосалона 2006»

АМО ЗИЛ приглашает всех на Международный «Автосалон-2006»

02.08.2006

ИСТОРИЯ ЗИЛа - ИСТОРИЯ СТРАНЫ

Заводу АМО ЗИЛ исполнилось 90 лет! Обращение генерального директора Константина Викторовича Лаптева можно прочитать здесь.

ПРЕСС-РЕЛИЗ

Участие АМО ЗИЛ в выcтавке «Fasttec/Крепеж-2006»

Fasttec - 4-ая Международная специализированная выставка оборудования, материалов, деталей и технологий, используемых для образования разборных и неразборных крепежных соединений, а так же оборудования для производства элементов крепежа. Группу компаний АМО ЗИЛ на выставке представлял Рославльский автоагрегатный завод АМО ЗИЛ с машиностроительным крепежом по ОСТам, ГОСТам, а также с метрическим крепежом по ГОСТам и европейским стандартам DIN. Были представлены виды прогрессивного крепежа – источника снижения затрат на производство (DIN 912, 6921, 7984, 960, 961 и др.) Стенд ЗАО РААЗ посещен более 600 посетителями.

Наибольшим интересом пользовался высокопрочный метрический крепёж по ГОСТ 7795-70, 7796-70, стандартам DIN 912, 933, 931, 960, 961, 6921, 934 класса прочности 8.8, 10.9. Болты с полукруглой головкой и квадратным подголовком по DIN 603, ГОСТ 7802. Проявлен интерес к изделиям класса прочности 5.8, в качестве альтернативы крепежу стран Юго-Восточной Азии.
Проведены переговоры с ведущими операторами вторичного рынка крепежа такими как: «Метизторг» Москва, «Крепежные системы STINGER» Москва, «Метиз-комплект» Москва, «Центр крепежных изделий» СПб, Группа компаний «Интеграл» Н.Новгород, «Русболт» Москва, «Интеграл Промметиз» СПб, «Классика» Н.Новгород, «Рипус» Москва, «Автокрепежцентр» Москва, Болт.RU Москва, Получены на проработку заказы от заводов металлоконструкций, изготовителей машин и оборудования.
На стенде ЗАО «РААЗ АМО ЗИЛ» проведены переговоры с руководителем ассоциации производителей и продавцов «РосМетиз» Семеновым А.А. по вопросам выработки общих стратегий метизных предприятий для совместных действий на рынке крепежа. Со стороны конечных потребителей проявлен интерес к получению нормативной документации по крепежу DIN.
– проявлен большой интерес к гальванолинии INGAL.

Для справки выставка «Fasttec/Крепеж-2006» была организована выставочным холдингом «MVK» и ассоциацией продавцов и производителей метизов «РосМетиз» при поддержке Федерального агентства по строительству и ЖКХ. В этом году в ней принимали участие более 150 компаний из России, Беларуси, Украины, Англии, Германии, Италии, Китая, Польши, Тайваня. Место проведения выставки: КВЦ «Сокольники». На выставке была организована насыщенная деловая программа: семинар «Современное производство проволоки, проволока для холодной высадки», семинар «Технология производства гаек и болтов» и т.д. В рамках семинаров обсуждались вопросы развития метизной подотрасли, ориентированной на автомобильную промышленность, развитие конструкций автомобильных крепежных деталей, внедрение прогрессивного крепежа, стандартизация и унификация крепежных деталей, развитие производства и повышение качества сортового проката и проволоки, применение высокопроизводительного оборудования, маркетинговые исследования потребности российского рынка метизов, выработка консолидированной программы для конкуренции странам Юго-Восточной Азии.

Основные участники выставки:
«Белгран» торговая метизная компания, «Белльхофф», «Белебеевский завод Автонормаль», «Болт.ру», «Волгоградский завод тракторных деталей и нормалей», «Дружковский метизный завод», «Европейсие крепежные технологии», «Крафт-метиз», Крепежный системы «Stinger», «Машкрепеж», «Медео ПКФ», «ММК-метиз», «Речицкий метизный завод», Ассоциация «Росметиз», «СуперБолт», «СКС» (Строительные крепежные системы), «Северсталь-метиз», Торговый Дом «УЭМЗ-метиз», «Фарлин», «Фастенерс», «Центр крепежных изделий», «Чайковский завод металлист», «Красная Этна», «Молдавский Металлургический завод» и др. Из иностранных компаний следует отметить: WSD, FONTANA FINANZIARIA, S.P.A.

Наибольший интерес проявлен к производителям холодновысадочного оборудования и инструмента к нему производства TAIWAN; Российским производителям метрического крепежа (Завод «Красная Этна», «БЕЛЗАН», «ВЗТДиН», ЗАО «РААЗ АМО ЗИЛ», «РМЗ», «ЧМЗ»; Молдавскому металлургическому заводу, как потенциальному поставщику металла для производства высокопрочного крепежа; европейским поставщикам оборудования («WSD», «SACMA») География участников выставки

	Кол-во	%
Экспоненты из России	79	58,09%
Экспоненты из стран ближнего и дальнего зарубежья	57	41,91%
Итого	136	100,00%

Ассортимент изделий, представленный на выставке:
- крепеж для строительства
- Крепеж общего назначения для всех отраслей машиностроительной промышленности
- Крепеж для деревообрабатывающей, мебельной промышленности
- Крепеж для автомобильной, аэрокосмической промышленности
- Крепеж для тароупаковочной промышленности
- Крепежные элементы для крепления грузов
- Новации в крепеже
- Оборудование и инструменты для работы с крепежом
- Оборудование и расходные материалы для сварочных и паяльных работ
- Клеи, клеи-герметики, ленты и пленки клеящие, составы для фиксации крепежа
- Средства для ремонта резьбовых соединений
- Оборудование для производства различных видов крепежа
- Оборудование для испытаний и контроля качества крепежа
- Стандартизация и сертификация крепежа

Участники выставки по роду деятельности
Производители – 60%
Поставщики / дилеры – 47%

География посетителей выставки

Посетители	Кол-во	%
Посетители из РФ	7774	96,60%
Посетители из стран ближнего и дальнего зарубежья	274	3,40%
Итого	8048	100,00%

Посетители ближнего зарубежья были из Украины, Белоруссии, Казахстана, Эстонии, Латвии, Молдавии.
Наибольшее количество посетителей стран дальнего зарубежья представляли Германию, Польшу, Чехию, Тайвань, Италию, Китай

Данный отчет по выставке подготовили:

Гл. менеджер
Барсуков А.

менеджер ЦРП
Щекатурова Л.

Открылся раздел с прейскурантом на услуги по грузопассажирским перевозкам.

Газета «Комсомольская правда», 13 декабря 2005.

В преддверии своего 90-летнего юбилея флагман российского автопрома прирастает еще и спортивными победами. Это стало возможным с образованием новой спортивной гоночной команды «ЗИЛ – Москва», созданной для участия в ралли рейдах под эгидой Правительства Москвы и московского автозавода. Такое решение, принятое автозаводом, позволяет ему самым активным образом включился в борьбу за развитие не только своего производства, но и российской составляющей мирового автомобильного спорта.

Новая команда создана на базе спортивной гоночной команды «Сапсан» с ведущим пилотом Сергеем Шмаковым. В конце ноября этого года дебютное выступление состоялось в Катаре, где команда выступила на этапе розыгрыша «Кубка мира» по Бахам (гонкам по бездорожью общей протяженностью не более 800 км). Это было первым официальным выступлением, ставшим для состава «ЗИЛ – Москва» не только удачным, но даже выдающимся, учитывая сильный список участников данного этапа. По итогам трех дней гонки команда закончила соревнование с превосходным результатом: первые в классе, вторые в абсолюте.

Уже давно не секрет, что развитие да и существование всего спорта в целом, тем более такого технического его вида, как автоспорт, невозможно без поддержки со стороны мощной и развитой промышленной базы. Такой базой для новой команды и станет промышленная площадка АМО ЗИЛ.

Для самого же АМО ЗИЛ этот спортивный проект позволит развивать и оттачивать свои новые технические решения и конструкторские идеи. Так работает большинство ведущих мировых автомобильных компаний, среди тех, кто активно присутствует в автоспорте. Экстремальные условия автогонок всегда являлись лучшими испытательными стендами для технического гения автопромышленников. Как правило, результатом таких спортивно-производственных проектов являются новые конструкторские решения, воплощенные не только в единичных разработках спортивных моделей, но и в улучшенном качестве серийных машин всего модельного ряда.

АМО ЗИЛ сегодня - это крупное акционерное общество, около 90 % акций которого контролирует Правительство Москвы. Поэтому логично, что Москва проявляет непосредственный интерес к заводу ЗИЛ не только как к одному из своих предприятий, но и в качестве крупнейшего акционера компании.

30 августа состоялось заседание Правительства Москвы, где обсуждался вопрос реформирования АМО ЗИЛ. На этом заседании с докладом «О концепции реформирования производства АМО ЗИЛ» выступил генеральный директор управляющей организации АМО ЗИЛ К.В. Лаптев. Предложенная программа действий была одобрена московским Правительством и принята к работе. Данная концепция будет реализована в три этапа, и рассчитана на период до 2010 года.

АМО ЗИЛ предлагает Вам ознакомиться со списком по реализации бывших в употреблении станков, оборудования и материалов.

ЗИЛ. Это не просто название завода. Это целая эпоха. Жизнь нескольких поколений. Город в городе. Это первые кумачово-красные грузовики АМО Ф-15 начала прошлого века и колокола на возрожденном храме Христа Спасителя, отлитые заводскими литейщиками. В будущем году завод отметит свое 90-летие. За годы существования предприятие награждено пятью орденами. Это - завод-история, завод-труженик с огромными интеллектуальными и техническими возможностями.

Смена экономической формации в 90-е годы породила незнакомые ранее проблемы для всей промышленности страны, в том числе и для московского автогиганта: потеря рынков сбыта (армия и сельское хозяйство), падение производства, финансовая неустойчивость и т. д. По мнению специалистов, созданное в условиях совсем другой экономики предприятие не соответствует сегодня по своей структуре современному автомобилестроению. Что делать?

МИМС-2005 оказался для АМО ЗИЛ даже более успешным, чем ожидалось. Отказавшись от массовости, ЗИЛ сделал ставку на вдумчивую иллюстрацию основных тенденций своего современного развития. Выбор оказался верным. Кроме имиджевого и политического эффекта, что ожидает каждая компания от любой выставки, был и конкретный коммерческий эффект.

Новейший образец спецавтотехники, который был представлен публике впервые, прямо на Мотор Шоу был продан. Автомобиль ЗИЛ-5301 КМ (4х2) был создан лишь несколько месяцев назад. Это бортовой грузовой автомобиль с краном-манипулятором. Масса перевозимого груза почти 3 тонны, а грузоподьемность крана-манипулятора до 2020 кг. Максимальный вылет стрелы почти семь метров.

Существующих и потенциальных партнеров АМО ЗИЛ заинтересовали и другие новейшие конструкторские разработки, реализованные в представленных образцах. В частности, делегация крупной китайской компании, которая посетила АМО ЗИЛ и его стенд на МИМС-2005, заинтересовалась рамными конструкциями для грузовых машин. Если партнерам удастся реализовать взаимный интерес в практической плоскости, это будет уже третья крупная китайская компания-партнер для московского автозавода.

С 24 по 28 августа в Экспоцентре на Красной Пресне будет проходить международная автомобильная выставка «Мотор-Шоу-2005» (МИМС-2005).

АМО ЗИЛ приглашает всех на свой стенд. Для журналистов и заинтересованных посетителей на стенде будут проводиться консультации технических специалистов завода, которые подробно расскажут о представленных автомобилях, истории их создания, раскроют их технические особенности и преимущества. Если у вас уже есть сформированные вопросы или вы планируете взять интервью у руководителей компании, просьба сообщить об этом заранее.

В этом году АМО ЗИЛ решил изменить формат своего участия на МИМСе. Посетителям нашего стенда К-019 будут представлены четыре экспоната. Каждый из них отражает изменения, которые происходят на ЗИЛе сегодня, иллюстрирует тенденции современного развития автозавода.

Во-первых, представлены две машины, которые изначально относятся к традиционной продукции автозавода, но претерпели значительный рестайлинг. Сохранение и расширение гаммы традиционно выпускаемых ЗИЛом автомобилей – это одна из насущных задач, стоящих перед АМО ЗИЛ в настоящее время. Сегодня на эти автомобили ставятся импортные двигатели, применяется другая импортная агрегатная база, что повышает ценность машины для потребителя. Эту тенденцию иллюстрируют рестайлинговый «Бычок» (4х2) и рестайлинговый ЗИЛ-4362С0 (4х2) с дизельным двигателем модели Cummins ISBe 150 30 (150 л.с., Евро-3).

Третий экспонат, как, впрочем, и четвертый, иллюстрирует сохранившуюся высокую способность ЗИЛа производить добротные нишевые продукты. Это эвакуатор нового трехосного поколения ЗИЛ-5302АР (6х2), грузоподъемностью до 5 тонн. Повышенная грузоподъемность сегодня активно востребована рынком для транспортировки тяжелых внедорожников и легких грузовиков, а кроме ЗИЛа такой техники нет ни у одного российского производителя. Автомобиль с неподвижной платформой, краном-манипулятором Palfinger (Австрия) и устройством для частичной погрузки второго автомобиля. Оснащен дизельным двигателем ММЗ Д-245.9 (136 л.с.), который соответствует экологическим нормам Евро-2. Рама отличается увеличенной длиной заднего свеса. В задней части рамы применяется дополнительно устройство для погрузки буксируемого второго автомобиля и его транспортировки с вывешенной передней осью. Подвеска рессорная балансирная.

Четвертая машина ЗИЛ-5301 КМ (4х2). Это бортовой грузовой автомобиль с краном-манипулятором. Масса перевозимого груза почти 3 тонны, а грузоподьемность крана-манипулятора до 2020 кг. Максимальный вылет стрелы почти семь метров.

Будем искренне рады видеть вас на нашем стенде.

По всем вопросам взаимодействия представителей СМИ и сотрудников АМО ЗИЛ обращайтесь к PR-менеджеру ТД ЗИЛ Константину Баранову: тел./факс (095) 927-37-77, 927-37-73 доб. 11-57, e-mail: k.baranov@tdzil.ru

Сегодня 17 июня во Дворце Культуры АМО ЗИЛ прошло общее годовое собрание акционеров АМО ЗИЛ. На повестке дня было несколько вопросов, в том числе традиционное утверждение годового отчета Общества, годовой бухгалтерской отчетности Общества за 2004 год и другие.

С докладом перед собранием акционеров выступил Генеральный директор управляющей организации К.В. Лаптев. Среди ряда финансовых показателей, Константин Викторович отметил заметное увеличение налоговых и иных социальных отчислений. Так сумма выплаченной работникам заработной платы увеличилась более чем на 20 млн. рублей. На уплату федеральных налогов израсходовано на 7 млн. рублей больше, чем в 2003 году, налоги в городской бюджет возросли на 35,2 %, платежи по единому социальному налогу возросли более чем на 88 млн. и составили 110,5 млн. рублей. За энергоносители в 2004 году АМО ЗИЛ перечислило 410,3 млн. рублей, что почти в два раза больше, чем в 2003 году.

При этом расходы на обслуживание кредитов сократились на 62%, по сравнению с предыдущим годом.

В течение всего отчетного периода реализовывались различные программы оздоровления финансового положения общества в целом. К примеру, в процессе дальнейшей реструктуризации по налогам, отметил К.В. Лаптев, в 2004 году принято решение о передаче в собственность г. Москвы акций четырех дочерних предприятий, образованных на базе объектов социальной сферы:

- Центра социального обслуживания «Зюзино» по ул. Одесская.

Эта и многие другие меры, призваны уменьшить налоговую и иную финансовую нагрузку на акционерное общество ЗИЛ в целом.

В заключении Ревизионной комиссии также отмечен ряд положительных моментов. При сложном финансовом положении АМО ЗИЛ балансовый (чистый) убыток за 2004 году получен на 608,7 млн. рублей меньше, чем за предыдущий год.

Ревизионная комиссия по итогам финансово-хозяйственной деятельности АМО ЗИЛ в 2004 году отметила, в частности, улучшение показателей деловой активности предприятия. Сократились периоды оборачиваемости: оборотных средств, производственных запасов, незавершенного производства, готовой продукции и товаров для перепродажи, период сбора платежей. Повысилась производительность труда. По сравнению с 2003 годом среднемесячная выработка товарной продукции на одного работника в сопоставимых ценах реализации увеличилась на 10,6%.

Небольшие изменения произошли в сотаве наблюдательного совета АМО ЗИЛ. В состав совета введен Лучанский Григорий Эммануилович – председатель Совета директоров ЗАО «Центр инвестиционных проектов и программ». Он сменил представителя Московского индустриального банка. Второе изменение – Семикашев Валерий Валентинович, который сегодня является директором Южного территориального агентства Департамента имущества города Москвы.

АМО ЗИЛ повышает экологические требования к своей технике в Европе

С 06 по 10 июня ЗИЛ принял участие в работе международной выставки «Inteschutz – 2005», в г. Ганновер, Германия. АМО ЗИЛ представил образцы своей автомобильной продукции – пожарный автомобиль и полноприводный грузовой ЗИЛ-432720.

Пожарная машина ЗИЛ-530104 с двигателем ММЗ Д.245.9 и насосом Iveco - Magirus MAB 200.

Совместно с немецким партнером, компанией Platting GmbH & Co . KG , АМО ЗИЛ представил на выставке автомобиль ЗИЛ-432720. В ближайшее время опытный образец такой машины с силовым агрегатом фирмы Andoria планируется поставить в Германию для проведения сертификации по нормам экологии Евро-3. Фирма Platting предполагает завершить процедуру сертификации данного автомобиля до конца сентября 2005 года. После этого начнется поэтапная программа продвижения автомобилей ЗИЛ на немецкий и европейский рынок, создание централизованного склада автомобилей и запасных частей, дилерской сети, проведение ряда рекламных мероприятий. Рабочие планы партнеров предполагают в течение 2005 – 2006 годов доведение ежемесячного уровня продаж до 20 – 50 автомобилей в месяц.

Предвестником программы продвижения можно считать следующее. С 26 июня по 02 июля фирма Platting GmbH & Co . KG совместно с АМО ЗИЛ примет участие в ралли Берлин – Вроцлав с автомобилем ЗИЛ – 432720 и автомобилем сопровождения ЗИЛ-432420. Это престижное международное событие проводится ежегодно, а состав участников ралли включает ведущих автопроизводителей крупнейших автомобильных стран мира.

16 июня на территории головного завода АМО ЗИЛ в Москве состоялась презентация новой серии трехосных эвакуаторов на шасси ЗИЛ-5302. Каждую из четырех представленных машин приглашенные смогли оценить в процессе работы.

В настоящий момент парк тяжелых джипов и легких грузовиков стремительно растет. До сегодняшнего дня эвакуировать такие машины было практически нечем. Потребности различных компаний в эвакуации и сервисной транспортировке таких тяжелых машин не могли быть удовлетворены двухосными эвакуаторами в силу ограничения их грузоподъемности.

АМО ЗИЛ стал единственным отечественным автопроизводителем, представившим новые эвакуаторы с увеличенной до 5 тонн грузоподъемностью. Это стало возможным с применением третьей оси и усилением агрегатов и рамы стандартного шасси Бычка (ЗИЛ-5301).

Один из представленных эвакуаторов оснащен сдвижной платформой и гидравлической лебедкой. Эта машина предполагает загрузку эвакуируемого автомобиля на смещенную до уровня земли платформу. Далее лебедка возвращает платформу на ее штатное место уже с загруженным и закрепленным автомобилем. Второй образец был оборудован платформой со сдвижными аппарелями и скосом задней части платформы на 12? в два перегиба по 6?, что позволяет свободно загружать автомобили с низкой посадкой.

Еще два образца оснащены кранами-манипуляторами. При этом один имеет сдвижную платформу, что позволяет загружать автомобиль и с помощью крана и с помощью лебедки на смещенную до уровня земли платформу. Второй кран-манипулятор позволяет выхватить из плотной парковки автомобиль даже стоящий под углом в 90? к борту эвакуатора. При этом данный образец оснащен устройством, позволяющим эвакуировать одновременно второй автомобиль в полузагрузке, закрепленный за переднюю ось.

Увеличенная грузоподъемность представленной техники позволяет эвакуировать машины массой до 5 тонн.

Среди приглашенных гостей был 1-й зам руководителя департамента транспорта и связи Правительства Москвы Сергей Валентинович Николаев, были представители службы эвакуации ГУ ГИБДД г. Москвы, представители ГУП «Автохозяйство ФХУ Мэрии Москвы, ГАБТУ МО РФ и еще целого ряда компаний, заинтересованных в закупке представленной к демонстрации техники.

С некоторыми из этих организаций уже начались переговоры о поставках новой эвакуационной техники.

АМО ЗИЛ представит серию новых трехосных эвакуаторов.

16 июня на территории автозавода ЗИЛ будет проходить презентация новых модификаций эвакуаторов, предназначенных для транспортировки автомобилей массой до 5 тонн. Такую грузоподъемность для трехтонных Бычков удалось достичь используя в конструкции третью подкатную ось, усиленные рамы и агрегаты подвески.

Прототипом новых эвакуаторов стали достаточно маневренные, что очень актуально в условиях плотной парковки, хорошо известные городские автомобили Бычок. Среди отечественной техники такие эвакуаторы созданы впервые.

Новые машины многофункциональны: в подготовленном ряду модификаций есть эвакуаторы, загружающие машины лебедками на сдвижную платформу; на жесткую платформу с помощью лебедки и выдвижных аппарелей; с помощью крана-манипулятора. Ряд модификаций имеют приспособление для транспортировки второй машины при полузагрузке. Новые эвакуаторы способны транспортировать кроме легковых машин тяжелые внедорожники и легкие грузовики. К тому же на базе нового трехосного шасси (ЗИЛ-5302) можно в дальнейшем создавать и другие грузовые автомобили, автобусы, спецтехнику.

Приглашаем Вас принять участие в Презентации.

Предварительное время начала – 10 часов 30 минут 16 июня с.г.

1. Демонстрация возможностей новой автотехники;

2. Ответы на вопросы журналистов и заинтересованных лиц;

На вопросы журналистов ответит Генеральный директор управляющей организации АМО ЗИЛ К.В. Лаптев, главный конструктор АМО ЗИЛ Е.Л. Рыбин, и другие ведущие специалисты завода.

Среди приглашенных лиц – представители руководства ГИБДД г. Москвы, ФСБ РФ, Министерства Обороны РФ, Федеральной службы по контролю за оборотом наркотиков и других ведомств, являющихся основными эксплуатационниками эвакуационной техники производства АМО ЗИЛ.

Просьба предварительно подтвердить свое участие в Презентации любым доступным Вам способом не позднее 17 часов 07 июня.

Легендарный трехтонный автомобиль ЗИС-5 вписал немало победных страниц в историю войны 1941 – 1945 годов. «Захары», как называли ЗИС-5 в то время, великолепно проявили себя, показывали просто «выдающуюся» проходимость. Прорыв блокады Ленинграда и Дорога жизни, проложенная по льду Ладожского озера, да и еще многие-многие победные эпизоды войны без автомобилей ЗИС-5 были бы, наверное, просто невозможны. Неудивительно, что Российским организационным комитетом «Победа» именно АМО ЗИЛ было поручено изготовить автомобили для участия в юбилейном параде. ЗИЛ стал единственным производителем автомобильной техники для этого праздника. Отличное выполнение поставленной перед автозаводом задачи было особо отмечено Президентом России. 31 мая Генеральный директор управляющей компании АМО ЗИЛ К.В. Лаптев был приглашен в Администрацию президента, для вручения памятной медали и почетного диплома «за активное участие в патриотическом воспитании граждан и большой вклад в подготовку и проведение юбилея Победы». Так Президент России, чья подпись стоит на почетном дипломе, отметил заслуги всего коллектива автомобильного завода имени И.А. Лихачева в подготовке специализированных автомобилей и организации проведения праздничных мероприятий в честь такого важного и значимого для страны события.

Регионы отметили достижения ЗИЛа в 2004 году

5 – 6 февраля 2005 года в Москве в ДК ЗИЛ прошел очередной ежегодный дилерский съезд. Основная цель – подведение итогов 2004 года, анализ динамики формирования Товаро-Проводящей сети ТД ЗИЛ и награждение лучших дилерских компаний, утверждение плана работ 2005 года.

В эти дни в Москву съехались представители нескольких десятков российских компаний, торгующих автомобилями ЗИЛ и запасными частями по всем регионам России. Первая часть работы собрания была проведена по секциям. Дилеры по автомобилям и дилеры по запасным частям отдельно обсуждали работу своих направлений. Во второй части было несколько докладов, в том числе выступление генерального директора Управляющей организации АМО ЗИЛ К.В. Лаптева.

Представители дилеров отметили ряд положительных результатов работы Торгового Дома ЗИЛ и всего холдинга АМО ЗИЛ в 2004 году. В частности то, что на протяжении двух лет в работе с дилерами остаются стабильными принципы работы, изложенные в Концепции продаж, Положении о дилере АМО ЗИЛ, Типовых условиях реализации. В результате дилерская сеть по автомобилям, в основном, сформирована и оптимизирована (3 в Москве и 40 в регионах), в том числе в 2004 году 18 партнёров аттестовано на статус официального дилера АМО ЗИЛ по автомобилям.

По запчастям количество партнеров Торгового дома также имеет устойчивую динамику роста. В 2003 году – 29 компаний, а к концу 2004 года у ТД ЗИЛ стало 35 только сертифицированных партнеров. В сравнении с показателем 2003 года объем реализации запасных частей на вторичном рынке в 2004 году вырос на 82 %. В том числе по продукции собственного производства АМО ЗИЛ объем реализации вырос на 31 %, а по продукции дочерних предприятий ЗИЛа увеличился в 8,9 раза.

В г. Екатеринбурге активно развивается Уральский филиал Торгового Дома с региональным складом автомобилей. Если дилерам регионов в условиях отсутствия филиала в 2003 году было поставлено 503 автомобиля, то в 2004 году – 608. Это почти 21% роста.

В 2004 году рост экспорта составил 41,16 % по сравнению с 2003 годом. АМО ЗИЛ поставляет свои автомобили в страны СНГ, Индию, Египет, КНДР, Монголию, страны Восточной Европы, Юго-Восточную Азию. Производятся машины в тропическом и специальном исполнениях.

Особо было выделено, что концентрация товарных потоков всей продукции холдинга АМО ЗИЛ в Торговом Доме - это единственно возможный путь к проведению системной ценовой политики, выгодной всем звеньям Товаро-Проводящей сети и, в конечном итоге, потребителям. Последовательность именно такой позиции позволила в 2004 году, в отличие от других отечественных автопроизводителей, не допускать резкого повышения цен на автомобили. При этом если цены повышались, то на разные модели дифференцированно. На шасси в большей степени, чем на бортовые автомобили. Цены на бортовые автомобили семейства 5301 возросли на 13%, шасси этого семейства – на 14-15%. На автомобили всего семейства 433360 – на 15%. При этом инфляция в России за 2004 год отмечена на уровне 14,5 %.

На 2005 год ТД ЗИЛ запланировал реализовать на внутреннем рынке 14 335 автомобилей. В 2004 году этот показатель составил 13 235 единиц автотехники.

В плане развития своей дилерской сети особое внимание в 2005 году ТД ЗИЛ будет уделять северо-западному, южному и сибирскому регионам РФ. В Санкт-Петербурге и Краснодаре разрабатываются крупномасштабные маркетинговые кампании.

Итоги работы в 2004 году: ЗИЛ увеличил объем реализации машин на 12,13 %

За январь-декабрь 2004 года общий объем реализации автомобилей АМО ЗИЛ составил 14778 машин, что на 12,13 % больше, чем за 12 месяцев 2003 года. Из них доля экспортных поставок составила 1629 машин или 11,02% .

На экспорт за 12 месяцев 2004 года поставлено 1629 машин. Это на 41,16% больше объема экспортных поставок за предыдущий год.

Объем отгруженных Торговым Домом ЗИЛ запасных частей за 12 месяцев 2004 года вырос на 74,22 % и составил в рублевом эквиваленте 837 495,33 тыс. рублей, против 480 714,38 тыс. рублей за 12 месяцев 2003 года.

Объем реализации автомобилей в декабре 2004 года составил 1499 машин. Из них на экспорт поставлена 171 машина ( 11,4 % ).

Обновились прайс листы на "автомобили производства АМО ЗИЛ", "автофургоны", и "типовые условия реализации автомобилей для дилеров ТД АМО ЗИЛ". Подробнее об этом можно узнать в разделе "Прайс листы"

Итоги 11 месяцев работы АМО ЗИЛ: реализация выросла на 11,4 %.

На экспорт за 11 месяцев 2004 года поставлено 1458 машин. Это на 304 машины больше объема экспортных поставок за весь предыдущий год.

На российском рынке в январе-ноябре 2004 года АМО ЗИЛ реализовано 11816 автомобилей.

За январь-ноябрь 2004 года общий объем реализации автомобилей АМО ЗИЛ составил 13274 машины, что на 11,4 % (1513 единиц) больше, чем за 11 месяцев 2003 года. Из них доля экспортных поставок составила 1458 машин или 10,98% .

В ноябре 2004 года АМО ЗИЛ произвело 1183 грузовика.

Объем реализации в ноябре 2004 года составил 1470 машин. Из них на экспорт поставлено 203 машины ( 13,81 % ).

Всего за одиннадцать месяцев этого года заводом произведено 12045 автомобилей.

Итоги 10 месяцев работы АМО ЗИЛ: объем экспортных поставок вырос на 52,12 %.

На экспорт за 10 месяцев 2004 года поставлено 1255 машин. Рост объема экспортных поставок 430 машин. По сравнению с январем-октябрем 2003 года ( 825 автомобилей) рост составляет 52,12 % . На российском рынке в январе-октябре 2004 года АМО ЗИЛ реализовано 10548 машин.

За январь-октябрь 2004 года общий объем реализации автомобилей АМО ЗИЛ составил 11803 машины, что на 1296 единиц больше, чем за 10 месяцев 2003 года. Рост составляет 12,35 % . Из них доля экспортных поставок составила 1255 машин или 10,64 % .

В октябре 2004 года АМО ЗИЛ произвело 1202 грузовика.

Объем реализации в октябре 2004 года составил 1267 машин. Из них на экспорт поставлено 176 машин ( 14,64 % ).

Всего за десять месяцев этого года заводом произведено 10862 автомобиля.

По итогам 9 месяцев АМО ЗИЛ на 16,1 % увеличил объем реализации автомобилей

Последовательное и целенаправленное формирование современной и эффективной товаропроводящей сети позволяет ЗИЛу устойчиво наращивать объемы реализации. На российском рынке в январе-сентябре 2004 года АМО ЗИЛ реализовано 9457 машин. За январь-сентябрь 2004 года общий объем реализации автомобилей АМО ЗИЛ составил 10536 машин, что на 1460 единиц больше, чем за 9 месяцев 2003 года. Рост составляет 16,1 %. Из них доля экспортных поставок составила 1079 машин или 10,24 %. В сентябре 2004 года АМО ЗИЛ произвело 1032 грузовика. Объем реализации в сентябре 2004 года составил 1286 машин. Из них на экспорт поставлено 153 машины ( 11,9 % ). Всего за девять месяцев этого года заводом сдано для дальнейшей реализации 9660 единиц автотехники.

Не только в нашей стране, но и во всем мире хорошо знают марку «ЗИЛ». И не только потому, что это старейшее автомобильное предприятие России. Действительно, ЗИЛ – это целая эпоха в отечественном автомобилестроении, его живая история. Грузовики марки «ЗИЛ», надежные и неприхотливые, прочно вошли в нашу жизнь, ежедневно выполняя огромный объем автоперевозок. Грузовые автомобили и спецтехника на шасси автомобилей марки «ЗИЛ» были и остаются основой мобильности наших Вооруженных сил.

8 СЕНТЯБРЯ 2004 г.

АМО ЗИЛ за период январь-август 2004 года реализовано 8283 машины. Рост к показателю реализации за январь-август 2003 года составил 31,44 % .

За период январь-август 2004 года объем общей реализации автомобилей АМО ЗИЛ составил 9250 машин, что на 1726 единиц больше объема реализации за 8 месяцев 2003 года. Рост составляет 22,94 % . При этом доля экспортных поставок составила 926 машин или 10,01 % .

Реализация через дилерскую сеть Торгового Дома АМО ЗИЛ составляет 89,55 % ( 8283 автомобиля) от общего объема реализации.

В августе 2004 года АМО ЗИЛ произвел 1003 грузовика. Рост производства в сравнении с показателями августа прошлого года (919 машин) составил 9,2 % .

Объем реализации в августе 2004 года составил 1137 машин. Рост по сравнению с прошлым годом составил 100 машин или 9,6 % .

Всего за восемь месяцев этого года заводом сдано для дальнейшей реализации 8628 единиц автотехники. За аналогичный период прошлого года было сдано 8099 машин. Разница составляет +6,5 % .

Достигнутые результаты стали возможны благодаря проведенной весной 2004 года маркетинговой Акции «Сдай старую – получи новую».

8 СЕНТЯБРЯ 2004 г.

Результаты MIMS -2004 оказались более продуктивными, чем результаты выставок на Красной Пресне в последние 4-5 лет. Определенные успехи репутационного менеджмента и агрессивной маркетинговой политики АМО ЗИЛ позволяют отметить наметившуюся тенденцию к повышению кредитного доверия к автозаводу со стороны партнеров и в России, и в СНГ, и в странах дальнего зарубежья. Это, в свою очередь, позволяет постоянно наращивать объемы продажи своей техники и запасных частей и активно развивать Товаропроводящую сеть предприятия.

Положительные тенденции развития, обусловленные проводящейся с начала 2003 года комплексной реструктуризацией компании, позволяют все более активно восстанавливать позиции АМО ЗИЛ на рынках, где присутствие завода было потеряно практически со времени распада СССР.

Подводя итоги MIMS -2004 можно отметить целый ряд перспективных рабочих встреч и переговоров, проведенных в рамках Мотор Шоу.

Ряд делегаций, посетивших стенд ЗИЛа, представляли бизнес круги Молдовы, которые выражают заинтересованность в поставке техники и запасных частей АМО ЗИЛ на рынок Молдовы. При этом ряд компаний с молдавской стороны хотели бы получить статус эксклюзивного дистрибьютора.

Подобный интерес был выражен и представителями Армении. Подробности формирования первой партии автомобилей для поставки будут прорабатываться в ближайшее время.

В дни выставки были проведены переговоры с компанией, работающей на рынке Китая. По мнению китайской стороны в КНР будут пользоваться спросом автомобили нового поколения ЗИЛ-433440 с колесной формулой 6х6. Предварительно рассмотрена схема поставки машинокомплектов с последующей сборкой машин в Китае.

Интерес к коммерческому взаимодействию с АМО ЗИЛ в области автомобильных компонентов и агрегатов выразили представители компаний США, Испании, Италии, Индии, Китая.

Представителем Йемена, посетившим стенд АМО ЗИЛ, был инициирован вопрос возобновления экспортных поставок на рынок Республики Йемен.

С представителями Министерства Обороны Египта в рамках Мотор Шоу 2004 были проведены переговоры по вопросам текущих экспортных поставок техники ЗИЛа. Египетская сторона выражает значительную заинтересованность в расширении модельного ряда и увеличении экспорта автомобилей и запасных частей АМО ЗИЛ.

5 АВГУСТА 2004 г.

Обновились прайс листы на автомобили, спецтехнику, фургоны. Подробнее ознакомится с ними можно на странице "Прайс листы".

19 ИЮЛЯ 2004 г.

Для своей новой модели Renault Logan Автофрамос намерен производить на АМО ЗИЛ штампованные детали кузова.

Компания Автофрамос планирует разместить заказ на АМО ЗИЛ на производство 12 штампованных кузовных деталей для своего нового автомобиля Renault Logan. Производство первых деталей начнется в 2005 году и будет поэтапно увеличиваться в течение последующих лет.

После выхода проекта на полную мощность в 2007 году объем производства этих деталей составит 720 тысяч штук в год.

За последний год на АМО ЗИЛ были проведены аудиты прессового цеха, по результатам которых разработана программа по улучшению и реорганизации производства. Программа будет реализована на АМО ЗИЛ при поддержке Автофрамоса с целью достижения уровня качества, необходимого для кузовных деталей легкового автомобиля.

Автофрамос предоставит штамповую оснастку, которая будет установлена на АМО ЗИЛ для производства деталей, а также будет отвечать за выбор поставщика металлопроката.

Такое партнерство соответствует стратегии Автофрамоса по локализации производства автокомпонентов в России, а близость расположения двух заводов должна увеличить эффективность сотрудничества, особенно в областях качества и логистики.

Для АМО ЗИЛ это выгодный вариант повышения уровня подготовки своих специалистов и повышения технологического уровня производства.

Телефон (+7095) 7754000, телефакс (+7095) 7754017 e - mail vanessa.levy@renault.com

Телефон (+7095) 2778730, факс (+7095) 2752483 PR -менеджер Константин Баранов k.baranov@tdzil.ru

Московский центр технического обслуживания автомобилей ЗИЛ

Адрес: Автозаводская 23, стр 150 ( территориально: м.Коломенская,

Тел. 277-22-71,277-92-51 рядом с Нагатинским метромостом,

Виды работ : Ремонт ходовой части, Капитальный ремонт двигателей

Ремонт узлов и агрегатов (КПП, задний мост и др. )

Участок ремонта топливной аппаратуры ( ТНВД, форсунки )

предпродажная подготовка, сезоннтое обслуживание

Все виды гарантийного ремонта ав-лей, проходящих ТО;

При обращении на МЦТОА специалисты центра быстро и качественно проведут диагностику, ремонт и тех. обслуживание ав-ля, дадут рекомендации по дальнейшей эксплуатации ав-ля и гарантию на выполненные работы и запчасти, приобретенные или установленные в процессе ремонта.

Позвонив по указанным телефонам, Вы узнаете полную информацию об оказываемых услугах, ценах, условиях работы, Вас запишут на ремонт или ТО, зарезервируют зап. части, выпишут счет на предварительную оплату, ответят на любой интересующий вопрос.

Примерная стоимость на некоторые виды ремонта и ТО

Указанная в таблице стоимость работ может меняться в зависимости от модели автомобиля и года выпуска.

Московский центр предоставляет скидку до 10% на услуги по техническому обслуживанию для клиентов постоянно обслуживающихся на МЦТОА.

Комплексная реструктуризация АМО ЗИЛ, начатая в 2003 году позволила самому почтенному российскому автозаводу остановить спад производства. Более того, сегодняшние усилия ЗИЛа в области маркетинга и сбытовой политики, целевое усиление региональной дилерской сети, а также обновление базовых моделей и существенное расширение модельного ряда, особенно спецавтотехники, позволило достичь устойчивой тенденции роста продаж продукции ЗИЛа. И, что особенно важно для сегодняшнего потребителя, успешно воплощать в жизнь программу по повышению качества, как самой техники, так и условий ее обслуживания. В частности срок гарантийного обслуживания увеличен в 1,5 раза, а кабины всех машин сходящих с конвейера проходят катафорезную обработку.

В результате 2003 год предприятие закончило с положительными итогами. После длительного спада выпуск автомобилей всего за один год увеличился на 10,9 %. В течение 2003 года завод выпустил 13 274 автомобиля, из них реализовано 13 114 машин. 975 единиц автотехники, что составляет почти 7,5 % от всей реализации, поставлено на Украину.

В 2003 году реализовано запасных частей на сумму порядка 480 млн. рублей. С начала года номенклатура реализуемых запасных частей увеличилась на 250 %, что стало возможным благодаря внедрению в представляемый ассортимент покупных запасных частей. В 2004 году планируется расширение ассортиментной линейки до полной номенклатуры запасных частей, входящих в действующий модельный ряд автомобилей, а также входящих в производственные программы дочерних предприятий.

Взятый старт на рост производства ЗИЛ уверенно держит и в 2004 году. В соответствии с бизнес-планом на 2004 г. производство грузовой автотехники АМО ЗИЛ будет увеличено на 30 %, что составит 17 068 шт. техники.

Продолжается реструктуризация во всей сфере сбыта, маркетинга завода и дилерской сети Торгового дома. Если в начале 2003 года работало лишь 17 дилеров, 7 из них в Москве и только 10 в регионах, то к концу того же года общее число дилеров возросло до 40. При этом в Москве стало 4 дилера, а 36 партнёров ЗИЛа размещены в регионах Российской Федерации.

На Украине до начала 2003 года было пять компаний, которые продавали автомобили ЗИЛ, полученные от завода, в очень незначительных количествах. Из них только одна компания «Автохолдинг» была способна работать с большими объемами поставок. С марта 2003 года началась работа по уже подписанному с компанией «Автохолдинг» генеральному дистрибьюторскому договору, и с этого времени объемы поставок стали неуклонно возрастать. Теперь, благодаря договору, ЗИЛ может проводить единую товарную и ценовую политику на территории всей Украины, налаживать систему сертификации и своевременного технического обслуживания клиентов на Украине.

В 2004 году московский автозавод планирует поставить на Украину 1400 автомобилей марки ЗИЛ.

ЗИЛ сегодня проводит агрессивную маркетинговую политику. В целях поддержки достигнутых темпов роста продаж автотехники с 15 марта 2004 г. завод организовал специальную акцию «Сдай старую – получи новую». Суть акции в том, что каждый желающий, при покупке новой техники ЗИЛ, может сдать старый грузовик или фургон любой отечественной марки грузоподъемностью от 1,5 до 5 т в зачет стоимости новой. При этом новая машина может быть также куплена в кредит, либо по договору лизинга, а стоимость старой будет первым взносом. Акция проводится только официальными дилерами.

Акция будет проводиться до 1 июня 2004 года, однако, уже мартовскими ее результатами можно гордиться. Из 1311 машин, реализованных в марте этого года, 1124 автомобиля ЗИЛ реализовано на внутреннем рынке. Рост реализации по сравнению с мартом предыдущего года составил 57,3 %.

Учитывая сегодняшнюю перспективу развития условий поставки автомобилей ЗИЛ на Украину, можно предположить, что подобная или иные маркетинговые акции будут успешно организованы и проведены и в этой стране.

Безусловно, росту продаж способствует и существенное расширение продуктовой линейки завода, при этом особое внимание уделено спецавтотехнике. Сегодня для покупателей ЗИЛ предлагается несколько десятков специальных машин. Из них около трех десятков автомобилей коммунальной техники, дорожные машины различных комбинаций, мусоровозы, подметально-уборочные, вакуумные, илососные, каналопромывочные и аварийно-водопроводные машины, а также ряд пищевых и транспортных автоцистерн. Кроме этого для дорожно-строительного комплекса и сельского хозяйства ЗИЛ поставляет автомобили-самосвалы, в том числе с прямобортными платформами с разгрузкой на три стороны, автогидроподъемники и автогудронаторы. Модификаций же еще больше. Прайс-лист Торгового Дома содержит только автофургонов около 300 модификаций.

Все новые обороты набирает работа по повышению качества выпускаемой продукции. Так весной 2004 года стартует специальная программа по запасным частям ЗИЛа. Суть ее заключается в том, что те запасные части, выпускаемые заводом или его подрядчиками, которые прошли специальный повышенный контроль качества, будут снабжаться оригинальной фирменной упаковкой. Уже сформирован список, включающий около двух десятков запчастей, которые получат новую упаковку. По оценкам специалистов Торгового Дома АМО ЗИЛ оригинальная упаковка должна увеличить продажи запчастей на 70 %.

На сегодняшней выставке представляется семь автомобилей АМО ЗИЛ. Это машины ЗИЛ-534330; 332410 – эвакуатор, предназначенный для перевозки легковых автомобилей, сделан на базе шасси ЗИЛ-5301Е0; ЗИЛ-432720 - грузовой автомобиль высокой проходимости 4х4; ЗИЛ-530104 (пожарный автомобиль на базе «Бычка» с дизельным двигателем ММЗ Д-245.12С, пожарный насос НЦПК 40/100-40/400 комбинированный, вместимость цистерны 800 л, вместимость пенобака 80 л.); два бортовых грузовика ЗИЛ-432930 и ЗИЛ-433180; МДК-4333-00 – комбинированная дорожная машина для круглогодичного ухода за дорогами с твердым покрытием.

Принятая и реализуемая сегодня активная маркетинговая политика АМО ЗИЛ обеспечивает заводу устойчивую тенденцию роста производства и продаж автотехники. Так в апреле 2004 года АМО ЗИЛ выпустил 1318 автомобилей. Эта цифра немного даже превысила показатель, стоящий в бизнес-плане предприятия на этот период. А по автомашинам ЗИЛ-43336 (вместе с модификациями) бизнес-план перевыполнен на 20 % , таких машин в апреле выпущено 485 единиц.

Достигнутые показатели и общая благоприятная тенденция в немалой степени являются результатом тех коммерческих программ, маркетинговых мероприятий и специальных акций, которые проводит сегодня менеджмент завода и Торгового Дома АМО ЗИЛ. Например, Акция «Сдай старую – получи новую», проводящаяся с 15 марта до 1 июня, за одну-две недели с ее начала подняла количество клиентских звонков к дилерам ЗИЛа в три раза.

Известно, что рекламой грузовой и спецтехники интересуются только 0,2 % от всей массы клиентов автопрома. Подавляющее большинство интересуется легковыми машинами. Тем не менее, реклама Акции АМО ЗИЛ в Интернете по такому критерию, как «количество кликов» приблизила степень ее эффективности к рекламным кампаниям продавцов легковых автомобилей. Это позволило уже в апреле 2004 года предложить ее к номинированию как «Лучшая рекламная кампания года».

В целом за первые четыре месяца 2004 года Московским акционерным обществом «Завод им. В.А. Лихачева» было произведено 4 524 автомобиля. Превышение над производственными показателями соответствующего периода 2003 года – 9,8 % .

Лидирующими строками в рейтинге роста остается категория «Автозапчастей», производство которых выросло за январь-апрель 2004 года на 77,6 %, в сравнении с показателями прошлого года. А среди грузовых машин наибольший рост производства показала категория «ЗИЛ-5301 и модификации» - 14,3 % к уровню прошлого года за тот же период.

Вместе с ростом производства ведется активная работа по повышению качества продукции, и эта работа набирает все новые обороты. Весной 2004 года стартует специальная программа по запасным частям ЗИЛа. Суть ее заключается в том, что те запасные части, выпускаемые заводом или его подрядчиками, которые прошли специальный повышенный контроль качества, будут снабжаться оригинальной фирменной упаковкой. Уже сформирован список, включающий около двух десятков запчастей, которые получат новую упаковку. По оценкам специалистов Торгового Дома АМО ЗИЛ оригинальная упаковка должна увеличить продажи запчастей на 70 %.

С 17 по 25 апреля в Лейпциге проходила одна из самых представительных международных автомобильных выставок – AMI 2004. 440 участников из 17 стран мира привезли в этом году в Германию более 120 автомобильных новинок. На такой солидной площадке российский автопром представлен всего лишь двумя автомобильными компаниями, одной из которых был Завод имени Лихачева.

АМО ЗИЛ представил два образца своей техники. Это бортовые грузовые автомобили ЗИЛ-43272Н и ЗИЛ-43273Н с дизельными двигателями, соответствующими стандарту Евро-2.

Надо с гордостью отметить, что с выбором образцов ЗИЛ не ошибся. Интерес к московской технике очень высок и со стороны потребителей и со стороны прямых (по их собственному мнению) конкурентов – Mercedes , Mitsubishi и др.

По мнению ряда немецких пользователей, аналогичные машины Mercedes в последнее время получали очень большое количество претензий по качеству бортовых компьютеров и другой электроники устанавливаемой на немецкие машины. В силу этого, а также, учитывая в два раза большую цену на машины немцев, зиловская техника выглядит более чем привлекательно для покупателей. Уже на выставке АМО ЗИЛ получил заказ на 50 машин с двигателем Евро-2 с поставкой в 2004 году, и заказ на 250 машин с условием поставки в 2005 году.

Вместе с этим ведутся переговоры о поставке машин с двигателями, соответствующими Евро-3.

В планы немецких партнеров московского автозавода входит жесткий контроль качества техники, планируемой к поставке в Германию. Уже сейчас ведутся переговоры о подготовке площадей для технической доводки некоторых узлов и деталей машин до европейских требований. На этих же площадях будут размещены мощности для качественного и бесперебойного технического обслуживания поставляемой в Германию техники.

Практический интерес к автомобилям ЗИЛ проявляли потребители не только Германии, но и Польши, Чехии, Венгрии, Румынии и ряда других стран. Безусловно, при таком интересе руководство АМО ЗИЛ планирует и в дальнейшем активно расширять свои международные рабочие контакты и поставки своей техники в страны дальнего зарубежья.

Отметим, что представленные на выставке полноприводные (4х4) машины имеют колесную базу 3300 мм, в отличие от своих братьев, подготовленных для нужд вооруженных сил, база которых равна 4140 мм. Это позволяет достичь повышенной маневренности для работы в городских условиях.

Машины можно комплектовать коробками отбора мощности, которые устанавливаются на коробку передач (до 22 кВт), либо на раздаточную коробку (до 44 кВт). Возможна установка привода отбора мощности на коленчатом валу. Все это позволяет размещать навесное оборудование практически с любой стороны, где это требуется для работы. И спектр такого оборудования крайне широк, от классических снегоуборочных ножей, различных щеток для уборки дорог, до сложного оборудования, требующего гидро- и электроприводов, например, различных косилок для обработки дорожных обочин.

Таким образом, помимо высокой проходимости, маневренности, эти машины предназначены для работы в любых сезонных условиях и для практически всех дорожно-коммунальных работ. Требуется только смена навесного оборудования. Не удивительно, что городские власти заинтересованы иметь в своем автопарке такие автомобили, а не целый ряд специализированных под отдельные операции машин.

Впервые в России! Акция АМО ЗИЛ по обмену старых грузовиков на новые

Комплексная реструктуризация АМО ЗИЛ, проведённая в 2003 году позволила самому почтенному российскому автозаводу остановить спад производства. Более того, сегодняшние усилия ЗИЛа в области маркетинга и сбытовой политики, целевое усиление региональной дилерской сети, а также обновление базовых моделей и существенное расширение модельного ряда, особенно спецавтотехники, позволило зафиксировать тенденцию роста продаж продукции ЗИЛа. И, что особенно важно для сегодняшней России, успешно воплощать в жизнь программу на повышение качества, как самой техники, так и условий обслуживания её потребителей.

С целью наращивания темпов роста продаж новой техники ЗИЛа на предприятии впервые среди отечественных производителей грузовой и спецтехники организована Акция, стартовавшая 15 марта 2004 года, предназначенная для владельцев отечественных грузовых автомобилей.

Суть акции в том, что каждый желающий может сдать свой подержанный грузовой отечественный автомобиль в зачет стоимости любой новой машины ЗИЛ при ее покупке. При этом старые машины принимаются по цене выше рыночной.

Ниже для специализированных СМИ мы раскрываем некоторые подробности Акции и ряд ее преимуществ. А таких преимуществ для участников Акции несколько. Во-первых, обновление автопарка предприятия будет быстрым и в одном месте. Во-вторых, владелец предприятия сможет перепрофилировать структуру своего автопарка под конкретные задачи сегодняшнего дня. В-третьих, проблема утилизации или продажи старой техники решается автоматически, при обновлении парка машин.

Проводится Акция только официальными дилерами АМО ЗИЛ, а к обмену принимаются отечественные грузовые автомобили и цельнометаллические фургоны грузоподъемностью от 1,5 до 5 т. Нет никаких ограничений по возрасту автомобиля, если машина на ходу. У дилеров АМО ЗИЛ специально для Акции существенно расширен ассортимент продаваемой техники.

Если автовладелец решил участвовать в Акции, есть одно непременное условие – старый автомобиль нужно доставить своим ходом и в чистом виде на площадку любого дилера ЗИЛа, участвующего в Акции.

Далее машина будет оценена и покупателю предложат следующие варианты обмена в зависимости от состояния автомобиля: автомобиль принимается на утилизацию (с зачетом стоимости до 500 у.е.), либо на комиссию на условиях дилера или покупателя.

Для приобретения нового автомобиля покупатель сможет выбрать самый удобный ему вариант. Это либо прямое приобретение техники с зачетом стоимости старого автомобиля, либо оформление кредита на покупку нового автомобиля с зачетом цены старого как первого взноса, либо оформление договора лизинга на приобретение нового автомобиля с зачетом стоимости старого как первого взноса.

Более подробно об условиях акции можно узнать у дилеров АМО ЗИЛ.

Результаты АМО ЗИЛ в марте 2004 г. демонстрируют продолжающийся рост темпов производства и реализации продукции. Более того, объемы реализации были даже выше, чем планировалось в бизнес-плане предприятия на этот период.

В течение марта 2004 года реализация автомобилей ЗИЛ составила 1311 штук. В том числе на внутреннем рынке реализовано 1124 автомобиля, что составляет 119,7 % от бизнес-плана на март 2004 года для внутреннего рынка. На экспорт реализовано 187 машин. Рост общей реализации по сравнению с мартом предыдущего года – 57,3% .

По-прежнему особо высокими темпами растёт реализация в секторе запасных частей АМО ЗИЛ. За март текущего года рост реализации запасных частей составил 218,6 % к показателям марта 2003 года.

Суммарные показатели производства АМО ЗИЛ за первые три месяца 2004 года наглядно иллюстрируют грамотность и правильность тех подходов к организации работы на АМО ЗИЛ, которые реализует с января 2003 года новая команда менеджеров под руководством К.В. Лаптева.

За I квартал 2004 года АМО ЗИЛ было произведено 3206 автомобилей. В сравнении с показателями 2003 года рост производства ЗИЛа составил 12% .

Через дилерскую сеть на внутреннем рынке реализовано 64,2 % автомобилей.

Участие АМО ЗИЛ в V Всероссийском форуме по проблемам жилищно-коммунального хозяйства (Москва)

Реформа ЖКХ нужна всем! При этом важное значение все участники реформ придают техническому оснащению городских и коммунальных хозяйств, обеспечению их, в том числе, и специальной автотехникой. Качественной, надёжной и максимально приспособленной к нашим природным условиям.

Именно поэтому организаторы V Всероссийского форума по проблемам жилищно-коммунального хозяйства «Стратегия развития жилищной и коммунальной сферы Российской Федерации» пригласили к участию одного из крупных производителей спецавтотехники – АМО ЗИЛ. В рамках форума, проводившегося в гостинице «Космос» 16 – 17 марта, была проведена выставка «ЖКХ-2004: технологии, информация, качество», в которой ЗИЛ также принял участие.

В 2003 - 2004 году вся продуктовая линейка завода существенно расширена. При этом новая команда ЗИЛа особое внимание уделяет именно специализированной технике, работающей на базе автомобилей ЗИЛ. Завод, как говорится, «повернулся лицом к коммунальным и городским службам и ЖКХ в целом». Для покупателей АМО ЗИЛ предлагается несколько десятков специальных машин. Из них около трёх десятков автомобилей для коммунальных и строительных предприятий. Это дорожные машины различных комбинаций, мусоровозы, подметально-уборочные, вакуумные, илососные, каналопромывочные и аварийно-водопроводные машины, а также ряд пищевых и транспортных автоцистерн. Кроме этого, для дорожно-строительного комплекса и сельского хозяйства ЗИЛ поставляет автомобили-самосвалы, в том числе с прямобортными платформами с разгрузкой на три стороны, автогидроподъемники и автогудронаторы.

Завод продолжает работу и по выпуску пожарных автомобилей. Так, на автосалоне в августе 2003 года в Москве был представлен опытный образец новой тяжелой пожарной автоцистерны АЦ 5,0-40 (ЗИЛ-640904). Другая, готовящаяся к производству пожарная автоцистерна АЦ 2,5-40 (ЗИЛ 433474) на специальном шасси ЗИЛ-433475, оснащается ведущими мостами с АБС и блокировкой дифференциала. На машину установлен двигатель ЗИЛ-509.10 с усиленным сцеплением и 5-ступенчатой коробкой передач.

АМО ЗИЛ прошел новую сертификацию

Переход головного завода АМО ЗИЛ на трехдневную рабочую неделю.

Новый Тапир появится в продаже в ближайшее время

АМО ЗИЛ выпустил колонну автобусов для Южной Осетии.

АМО ЗИЛ для торжеств в Храме Христа Спасителя предоставил колокольную звонницу.

Дилерский съезд СП "HOWO-ZIL" пройдет в Москве.

Разработка АМО ЗИЛ названа «Лучшим грузовиком Автосалона 2006»

АМО ЗИЛ приглашает всех на Международный «Автосалон-2006»

02.08.2006

ИСТОРИЯ ЗИЛа - ИСТОРИЯ СТРАНЫ

ПРЕСС-РЕЛИЗ

Участие АМО ЗИЛ в выcтавке «Fasttec/Крепеж-2006»

8 СЕНТЯБРЯ 2004 г.

8 СЕНТЯБРЯ 2004 г.

5 АВГУСТА 2004 г.

19 ИЮЛЯ 2004 г.